てわけでコラムです。
勇気を出してサーキットに来て、店員さんの説明も聞いたしよし走らせられるぞ！となったけど、何すればいいの？というあなたにお送りするサーキット走行の基本。
読んどいて損はないですよ。
※ちなみに基本的にツーリングやＭなどの、オンロードの車を買った場合を想定しています。
・サーキットのマナーとは
読んでみてください。
はい、また丸投げです。
でもこれ読んでおけば基本的に大丈夫です。
・で、何をすればいいの？
運動部でもサーキットでも初心者がやることは基本的に同じです。
そう「走り込み」。
セッティングとかはどうでもいいので走り込みましょう。
改造パーツ買うお金があったらバッテリーと良い充電器に回しましょう。
タミヤのリフェバッテリーは、1日に複数回使う事ができるのでおすすめです。
2本～3本買って使いまわしましょう。
充電器はハイテック AC充電器 X1 Pocket 44241 あたり買っておけば大丈夫です。
モーターはキット付属のモーターで十分です。速いモーターはクラッシュ時に車が壊れやすくなります。
走らせる時間よりも修理している時間が長いと嫌になります。
・遅いモーターで丁寧に
とにかく「遅いモーターで」「丁寧に走らせ」ましょう。
遅いモーターとは、キット付属のモーターや、５４０Ｊモーターです。
その遅いモーターを使って、下記ラジ子さんの所からの画像拝借ですが、『減速してコーナーに入り、コーナーの半分を過ぎたらアクセルを入れる』ということを徹底してください。
全てのコーナーで、『減速してコーナーに入り、コーナーの半分を過ぎたらアクセルを入れる』ということを意識してやってると気がついたら日が暮れています。
とにかくこれをずーっと続けましょう。
セッティングや改造なんかはしなくていいです。ていうか禁止です。
でも派手なクラッシュしたら壊れてないか、ゆがんでないかくらいはチェックしてね。
また、他の利用者がいる場合は10分程度たったら譲りましょう。
貸し切りの場合はバッテリーが弱くなったあたりでいったん引き揚げましょう。
・いつまで走り込みをやればいいのさ？
タイヤがすり減ってインナーが出てくるまでやりましょう。いやマジで。
ファイバーモールド系タイヤは中の繊維が見えてくるまでです。
キット付属のタイヤは、使えなくなるまで走りこむ為のタイヤです。
インナーが出てきたらタイヤを交換、そうしたらセッティングや改造の開始です。
「遅いモーターで丁寧に」
「コーナーの半分を過ぎたらアクセルを入れる」
「タイヤがすり減ってインナーが出るまでこれを続ける」
最初はこれを意識してやりましょう。
