レースでさんざんな結果だったおいらのTT-02D。
どうにも不自然な動きをするんでちょっと調整します。
前回はこちら。
・急ブレーキかかっちゃうんだよなんだこれ？
結論から言うとリアのホイールアクスルを間違えてたのが理由なんですけどね。
M用使わなきゃいけないんだけどTRF417用だっけ？使ってた。
これは短いからベアリングを圧迫する形になるんで変なブレーキかかっちゃう。
タミヤ ホップアップオプションズ No 1623 リング固定式ホイールアクスル 54623
いや前作った車はM用使ってたんですよ。
忘れてました。えへへ。
あまりよくないけどショップレースでまだよかったわ。
タミグラでやってたら泣くに泣けない。
・なんかフロントが…
サスアームの動きがなんか。
いや普通に動いてる感じはするんだけどさ。どうにも気になって。
よく観察すると、スイングシャフトが長すぎるような。
39mm使ってるんだけど一番奥まで行ってるんだよね。接触はしてないみたいなんだけど。
どうにも気になるし、精神衛生上よろしくないんで37mmのに変えました。
タミヤ ホップアップオプションズ ダブルカルダン用ドライブシャフト 37サイズ、2本 22054
この辺がおおきなミスかなあ。
・リアウイング論
ポルシェボディ、GT3自体はリアグリップはそんなに良くないと思うんですよ。ウイング小さいし。
だけどTT-02に乗っけるといい感じになるんじゃないかなあ、って思ってたんですよ。
TT-02はリア重くてリアグリップ良い車だし。
なんだかんだでバランスよくなるんじゃないかなあ、とか想像してたんですが、車がちゃんとするとやっぱりいまいち曲がらない車になり気味なんですよね。
それ考えるとリアウイングは小さい方、効かない方がいいのかな、って感じもします。
でもリアグリップ抜けるんで効く方がいいのかな、と思ったり。
どうしたもんすかね？
まあこういう場合は「かっこいい奴！」付けるんだけど。
・そのほかこまごましたところとサーボパラメータ
あとこまごましたところで、フロントボディポスト少し切って短くしたりダンパーオイル入れなおしたりガタ取りのスペーサー入れたり抜いたり。
一回走るとちょっとずれるのかガタが増えたり減ったりするみたいで渋くなるところも出てくるんだよね。
デフにガム詰めまくったせいでフロントが過敏に動く感じがするんですよ。
プロポのデッドバンドを増やしたいんだけどこれは走りつつですね。
デッドバンドじゃなくてストレッチかもしれん。いやダンピングかも。この辺いまいちよくわかんないし、わかるように解説してるサイトも無いよね。
ここは他のユーザーのためにもわかりやすく書いておきたいんだけど、数値変えておいらが変化わかるかどうか、って問題が。
これから寒くなって路面状況悪化するんで更に！
ちなみにこれがBSx4S-one10 Grasper2のデフォルト数値とパラメータの意味。備忘的に。
ストレッチ1：95
ニュートラル付近の保持特性の調整
調整範囲：０～２５５（最大）
ストレッチ2：255
ニュートラル付近以外の保持特性の調整
調整範囲：０～２５５（最大）
スピード：110
サーボのパワーの最大値を調整する機能
調整範囲：０～１２７（最大）
パンチ：0
ニュートラルからの立ち上がりのパワーを調整する機能
調整範囲：０～１０（最大）
デッドバンド：0
ニュートラルの幅を調整する機能
調整範囲：０～５
（０に近いほどニュートラルが正確に）
ダンピング：30
サーボが停止するときの特性を調
整する機能
調整範囲：０～２５５
（２５５に近いほど急ブレーキの特性に）
周波数：x8
サーボのドライブ周波数を調整する機能
調整範囲：x1 ～ x64
（x64 に近いほど高周波）
低周波：パワー重視 高周波：効率重視
近いうちにパラメータについてまとめましょうかしら。
てわけで次回。
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