3本サスの（多分）サンダーショットを、4本サスのファイヤードラゴンに改造します。
多分、てのはボディついてなかったから。サンダードラゴンかもしれない。
4本サス車の方が走行性能いいらしい。
前回はこちら。
・どやって作ろうか？
レストアのたびに考えるんですがどうやるのが正解なんですかね？
いや記事にしないでいいなら前からやるとか後ろからやるとか、楽な方法でいいんだけど、記事にする場合はそれではわかりにくいでしょ。
だからと言って説明書通りにやろうとすると全部バラしてからの組み立てになる。
あんまりバラバラにするとどれがどの部品かわかんなくなるし。
でも今回は全バラしてから組みなおしでもいいかな、と思います。
なぜならもう2台作ってるんでだいたい構造わかってるからだ！というわけでばらします。
ばらしたのがこんな。
こっから組み立てていきまーす。
ちなみに事前に入手してたパーツ類はこんな。
足りなくなって追加注文したんだけど。
・②デフギアの組み立て
このパーツ一時期品切れになってたけど復活しましたね。
未組み立て在庫一個持ってるんだけど状態いいのでそのままいきますがばらして掃除してグリス塗ります。
グリスは最近おいらの中で流行ってるミニ四駆用Fグリス。
セラグリスと何が違う？って聞かれてもわかんない。
フロント側になるやつにはアンチウェア入れて重くしてます。
・③カウンターギアの取り付け
この辺は全部プラベアリングなんで普通のベアリングに変更。
当時はベアリングって高価だったそうで、何台か当時物買ってますがベアリング入ってた試しがない。
・④リアギアボックスの組み立て
A1、A2なんですが、アッパーアームを止めるスクリューピンをねじ込む部分にヒビ入ってるのよ。
ショックが加わる部分じゃないと思うからスクリューピンを奥まで入れすぎるとこうなるのかな、と。
過去にレストアしたやつも、実はもう一台ある当時物中古サンダーショットも同様にヒビ入ってて。
悩むけど交換するよね、俺のだし。人のだったら別にいいんだけどさ。てわけで新品交換。
ビスはミリネジに変えてます。
車体の下の方は鉄ビスで、上の方はアルミビスにしてます。
・⑤プロペラジョイントの取り付け
A3、A7のアッパーアームを止めるスクリューピンの穴にヒビが。
Aパーツは買ったんで交換します。
アッパーアームなんか衝撃入るところじゃないから、ヒビ程度なら放置でもいいと思うんだけどね。
・⑩ピニオンギアの取り付け
モータープレートは鉄板ですね。
ピニオンは15tがついてたんでそのまま。
モーターはライトチューン指定なんだけど買うのが嫌なんで余ってたブラシレス17.5とか入れてやる。
回転数的には15.5tモーターが近いんだけど2個しか持ってなくてBT-01ワンメイクとタミチャレGTのTT-02で使ってるの。
アンプはMF-01Xで使ってた04アンプ入れます。これケーブル長いからちょうどいい。
・⑫リアアクスルの組み立て
ユニバ入れます。
OP791のDF用。
まとめて作ったんで4本です。
アップライトは他車で使っちゃったんで新品でーす。
BB8のスクリューピンはステンレスサスシャフトに交換。
・⑬リアアッパーアームの取り付け
アッパーアームはやっぱりキットのまま使います。
この車に純正タイヤ履かせてキャンバーって意味あるか？とか交換めんどくさい、あんまり重要に感じない、ってのが理由です。
・⑯リアダンパーの組み立て
ダンパーは前後一気に組みました。
GF用の改造したやつ。
オイルは500番入れてます。600番にしたかったんだけど手持ちの残り少なくて。買い足さないとだわ。
シャフトにスペーサー入れた方がいいのか悪いのかわかんないんだけど、フロント側に2mm入れました。
とりあえずの運用で、走ってみて違和感あったら後ろにするかも。
スペーサー厚も変えるかも。
・⑲リヤダンパーの取り付け
スコーチャーならこの辺でリアスタビも取り付けるんだろうけどリア用スタビロッドは品切れ。
一昨年にサンダードラゴン作った時はまだあって頼めたんだけどねえ。
てわけでリアスタビ付けれないのでファイヤードラゴン仕様になってます。
・⑳フロントアクスルの組み立て
こっちもユニバに変更。
Cハブが無いのは流用しちゃったから。新品投入。
BB8はステンレスサスシャフトに変更。
キングピンは上側だけ軽い奴に変更。
・㉑フロントアッパーアームの取り付け
悩んだけどA5は社外品に交換。
かっこいい！
アルミサスシャフトホルダー サンダーショット ドラゴン用 GB288 日本正規品
よくみたらA5のスクリューピンを入れる穴にヒビ入ってた。
奥まで入れすぎるとこうなるんだろうな、と。
スクリューピン入れる時は要注意ですな。
・㉙ラジオコントロールメカの搭載
サーボは以前買ったサボックスの安い奴を使用。
これは古い車とかでかタイヤの車とかで使ってます。
それほど高く無いんで気楽に使えて性能もいい。
サーボホルダーはアルミのOP。
アンプは04アンプです。
・㉛ステアリングロッドの組み立て
アジャスターは新しい奴に交換。
新しいって言ってもオープンタイプじゃないです。
オープンタイプって硬すぎね？
ターンバックルはアルミに交換。
・㊴ホイールの組み立て
タイヤとホイールはサンダードラゴンで使ってたやつ流用。
ホイールはスコーチャーの白いやつなんだけど。
黒ホイールで黒タイヤだと走っててタイヤがどこにあるのかわかんないのよ。
オープンホイール車ではタイヤ位置の把握は必至、レース出るならホイール変えたほうがいいです。
タミグラではデュアルブロックも使えて、デュアルブロックの方が直径大きいから有利なんだけど、この車のシルエットにデュアルブロックは無くね？って感じなんでオリジナルのタイヤ使ってます。
・ガタ取り
ガタは組み立て時にボチボチ取ってます。
TTほどひどくないのが不思議。
何か意図して角度つける、みたいなことはしてません、てかできるほどガタがありませんでした。
おいらガタ取りは好きなんだけどほどほどにしないとダメです。
サスアーム系は持ち上げて手を放すと自然に落ちる、てのが理想。
アーム単体ではOKでも、全部組み立てると渋くなったりするんで不思議。
てわけで完成。
今度サーキットDoさんで走ってきます。
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