ホーネットEvoを作る | 北海道ホビーカレンダー

はいホーネットEvo作ります。
なんで？って言われてもいやちょっと事情が…、て答えます。
特に特記も無いので制作で1話、走行で1話で終わりの予定です。

・ホーネットと私

ホーネットとかグラスホッパーとかその辺のラジコンは全く思い入れ無くてですね。
コロコロは読んでたと言えば読んでたけど世代じゃないし、そもそもらじこんなんて高額な物買ってもらえない、ってことで全く興味なかったのが正直なところ。
あー、ワイルドウイルス（？）はかっこいい、って少し思った。
今度ワイルドウイリー2買おう。

なので、グラスホッパーとホーネットどっちが速い？とか聞かれてもよくわかんないんですよね。
何度か師匠に聞いたような気もするけど忘れちゃった。

ホーネットからホーネットEvoになるにあたってなんかいろいろ変わったらしいよ。
4輪独立サスになった、ってのが一番でかいところ。
元がどうなのか知らないんだけど。板バネ？
あとギアボックスが近代化。
近代化、って言ってもDT-02の物なんだけど。
DT-02と言えばスーパーファイターG、それ2005年発売じゃねえか。
まあ1980年代設計から2000年代設計になったんで大近代化です。でももう一つ頑張って2020年代の物つかってくれたら一気に40年の近代化だったのに。

ステアリングが現代式（ロッカーアーム式）に変更、TA07のが使えるようになりました。
以前はサーボ直結でサーボホーンがシャシのどっちかによってたんじゃなかったかな。
左右のステアリングロッドの長さが違うんで理屈的には左右で旋回が変わる。変な癖が出ると思う。
あと当時物とは付属タイヤが違うとか。まあレースではレギュレーション内でいいタイヤに変えちゃうかな。
そんな感じです。

てわけで組んでいきましょう。

・②カウンターギアの取り付け

後輪駆動なんでリアデフは薄くグリス塗っただけです。
アンチウエア詰めて重く、ってのはやってません。
5×45のシャフトはパイプが1本余ってたんで入れてます。

タミヤホップアップオプションズ No 1560 OP 1560 軽量ギヤシャフト

・⑧リアロワアームの取り付け

シャフトはステンレスサスシャフトに交換。
この足は出来が良くてスムーズ動きました。
新規パーツかしら。

タミヤ HOP UP OPTIONS OP 301 TL01・ステンレスサスシャフト

・⑩リアアクスルの取り付け

ユニバにしたかったんだけどあんなホイールシャフト無いんじゃないかしら、ってことでキットのままドッグボーンで行くことに。
ただ脱臼しそうだったんでホイールシャフト側に黒いOリングを、ギアボックスジョイント側にウレタンブッシュを半分に切って入れてます。
引っかかりもないし落ちそうなガタもないしでいい感じじゃね？

タミヤ HOP UP OPTIONS OP 577 TRFダンパー用ウレタンブッシュ

3×32スクリューピンもステンレスサスシャフトにしようと思ったんだけど微妙に短いんで諦め。
B2パーツ、アップライトは接触面がガタガタなんでやすりで削って面一にしてます。
B2は古いままなんだろうね。

・⑪リアバルクヘッドの取り付け

えらいごっついパーツが付きます。多分新規パーツ。
こんなのツーリングカーではまず見ないね。

・⑬アンダーガードの取り付け

この車曲がらないらしいんでリアはあまり重くしたくないなあ、てことでこの辺はアルミビスとチタンビスにしてます。

・⑯フロントダンパーガードの取り付け

この辺みるとやっぱり構造古いなあ、って思いますねー。
今見ねえよなこんな作り。

・⑱ラジオコントロールメカのチェック

古い構造の車なんでサーボの取り付けは結構コツがいると思います。
最終的にこんな感じでつけました。

OPのアルミサーボステーつけてその後ろにサーボつけてます。
サーボを後ろに持っていく感じ。

タミヤ HOP UP OPTIONS OP 596 アルミサーボステー

サーボはKOの4Sサーボ。セット幅少ない車なんでサーボのプログラムでフィーリング変えるつもりです。
そんでOPのアジャスタブルサーボホーンつける、っていうセレブ仕様。18ミリでセットしてます。
曲がらない車らしいんで金にあかせて曲げます。

タミヤホップアップオプションズ No 1893 アルミアジャスタブルサーボホーン 54893

こんな車3000円くらいの野良サーボに普通のサーボセイバーで十分だと思うんですけどね。
やっぱり最近の車に比べると自由度が少なくてメカ乗せは頭使いますね。

・㉒ステアリングロッドの組み立て

<<C>>ですがこれ10mmターンバックルに新型アジャスタの中くらいの大きさのだといい感じになります。
切り取りでの調整不要！

最終的に説明書の長さに合わせて、って感じで帳尻合わせてます。

タミヤ TAMIYA 300053892 OP892 3x10mmアルミターンバックルシャフト

タミヤホップアップオプションズオープンタイプ5mm強化アジャスターミディアム･8個 54868

・㉓ステアリングワイパーの取り付け

ここオプション投入。

タミヤホップアップオプションズ No 1704 OP 1704 アルミステアリングアームセット

オプションの説明書は0.5mm＋0.2mmくらいのスペーサー入れろ、ってことになってますがこれでは渋くて動きません。
おいらのは1mmのスペーサー入れていい感じになりました。

・㉔フロントロワアームの組み立て

アームが渋くてねえ。
全然スムーズに動かないんでやすりで削ってます。

・㉖フロントアッパーアームの組み立て

ここ鬼門。
普通に組むと即脱臼するレベル。
付属してるアジャスタが柔いやつ、ってのもいけないと思うんだけど、強化樹脂にしても抜けるらしい。
ターンバックルはアルミ入れてますが、アジャスタはシャシ側は旧型アジャスタの強化型、Cハブ側は新型アジャスタの長い奴つかってます。
これだけでもずいぶんマシになるらしいけどそれでも抜けるって。