部品取りで買ったタミヤ（多分）サンダーショットをファイヤードラゴンに改造したい①

はい新シリーズ。
サンダーショットをファイヤードラゴンに改造します。
いやスコーチャーでもいいんだけどさ、入手不可パーツがあってスコーチャーにはなり切れませんでした。

・サンダーショットとファイヤードラゴンって何が違う？

サンダーショットとかサンダードラゴンとかスコーチャーとかファイヤードラゴンとかセイントドラゴンとか、この辺だいたいみんな同じシャシ使ってます。
サスが3本か4本か、てのが大きな違いかな。
スコーチャーは4本サスの他にもユニバ入ってたりリアにスタビがついてたりアッパーアーム可変だったりモーターマウントがアルミ無垢だったりします。
というわけでこいつらシリーズではスコーチャーが最上位車種、ってことになるのかな？
2020年になって再販されたこいつらはみんなモーターマウントがアルミ無垢になってんだけど。

個人売買で購入した中古車が再販かオリジナルか、はモーターマウント見ればわかります。
鉄板打ち抜きだったらオリジナルです。

で、違いというとサスの数。
サンダーショットは3本サスです。
フロントが1本、モノショックって言うみたい。リアは2本。
ファイヤードラゴンはフロント2本の普通のレイアウト。
なんで変えた？っていうとデザインよりコストの関係だったみたい。

サンダーショットは売れたらしいです。
当時おいらはラジコンやってなかったんで知らないんだけどまあ超売れたらしいです。
ヤフオクとか見てても程度極悪の当時ものサンダーショットが安価で売ってたりします。
時系列見るとこのサンダーショットをアレンジしてサンダードラゴンとかスコーチャーとか出したっぽいですね。
あってるかな？

走行性能なんですが、やっぱり4本サス車の方がいいみたいです。オフロードだと特に。
当時超比べた、っておいらの師匠が話してた。
まあ説明書見るだけでもそんな感じしますね。
でもF1はモノショックだからオンロードならあるいは…

・改造するのはこんなシャシ

サンダーショットのレストアした時に部品取りとして購入した当時ものサンダーショット（？）です。
3本サスなんだけどボディついてないんで実際はなんだかわかんない。サンダードラゴンかもしれない。
現状こんな。

未走行車だったらしくて状態はすこぶるいいです。
ナックルやらアップライトやらが無くなってるけどおいらが他の車で使っちゃったから。
まあ当然ですがベアリングは入ってないですね。
当時もの未使用マブチ540がついてるのが結構ありがたい。魔改造し放題の古いマブチだからと言ってプレミアついてるわけではないんですけどね。
この車、いくらで買ったのか覚えてないんですよね、購入から1年くらいたっちゃって。

そのまま部品取りとして使う予定だったんですが状態がいいし、とりあえず使い道がないので4本サス車にしてみたいと思います。
ファイヤードラゴンにして奥さんに渡せば、おいらのサンダードラゴンといい勝負になるかもしれない！

・改造の方向性は？

メインは4本サス車に改造！、ですがオプションはなるべく入れて華美に。
ベアリング入れるとかアルミサーボステーとかその辺は当然で。
アッパーアームはどうしよう？現状樹脂パーツだけどスコーチャーはターンバックル製の調整可能になってるんだよね。正直めんどくさいからキットのままかも。
オプションはタミグラ出れるようにタミヤ製だけにしたいんだけどA5部品はジーフォースの「GB288 サンダーショット/ドラゴン用アルミサスシャフトホルダー」にするかも。
だってA5は即壊れるし。アルミかっこいいし。そもそもタミグラでクラシックバギーやってくれないし。